An vielen Messeständen können sich die Besucher davon überzeugen, was auch Fahrlehrer Uwe Brühl aus Bochum zugeben muss: Im Gegensatz zur Zeit mit den 80ern als Einstieg kann der Start in die Motorradwelt jetzt richtig Spaß machen.
O-TON Brühl
Denn auch die früher geltende Tempogrenze von 80 Stundenkilometer gibt es nicht mehr. Und die erlaubten knapp 15 PS können durchaus schon ganz schön antreiben. Auch das dürfte dafür sorgen, dass Reiner Brendicke vom Industrie Verband Motorrad Deutschland (kurz IVM) die 125er als Erfolgsgeschichte bezeichnet.
O-TON Brendicke
… und das erlebt auch Fahrlehrer Brühl. Beim klassischen 50er-Schein, den man für die kleinen Roller braucht, gebe es zwar etwas weniger Nachfrage – dafür aber spürbar mehr bei den 125ern.
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Und unter den Einsteigern seien deutlich mehr Frauen als in den großen Klassen, sagt Reiner Brendicke vom Branchenverband IVM. Das mache Hoffnung, dass der Anteil von bisher nur rund 14 Prozent weiblicher Biker in Zukunft langsam ansteigen könnte. Nicht zuletzt auch, weil die Einstiegsklasse mit den 125er eben inzwischen richtige „kleine“ Motorräder seien.
O-TON Brendicke
Und so richten sich immer mehr Hersteller mit ihren 125er-Neuheiten darauf ein, den Biker-Nachwuchs möglichst früh für sich zu gewinnen, damit sie später auf die größeren Maschinen umsteigen können.
JS Redaktion Dortmund